Waarom spelen kogelgewrichten een onmisbare rol in de structuur van auto's?

Kogelgewrichtenkan de stroomoverdracht van verschillende assen realiseren door bolvormige verbinding en zorgen voor meerhoekige rotatie om het stuurmechanisme soepel te laten verlopen. Kogelverbindingen, ook wel universele gewrichten genoemd, hebben buitenste balkoppen en binnenste balkoppen. De buitenste kogelkop is verbonden met de handdie -stang en de binnenste kogelkop is verbonden met de stang van de stuurwiel. Samenwerking maakt de stuur nauwkeuriger en stabieler.

Instante snelheid universele gewrichten gebruiken bijvoorbeeld bolvormige gewrichten en kogellagers om bewegingsconversie tussen twee gespreide schachten te bereiken. Tijdens het werk glijdt de kogelgewricht langs de raceway om de hoek tussen de ingangsas en de uitgangsas constant te houden. Het rollen van de bal vermindert de wrijving, vermindert slijtage en verbetert de duurzaamheid en betrouwbaarheid van het hele systeem.

De rol van kogelgewrichten in het autoverhangsysteem mag niet worden onderschat. Multi-link suspensie heeft over het algemeen 3 tot 5 zijwaartse regelsarmen en elke arm heeft een kogelgewricht of rubberen bus aan beide uiteinden. Multi-link suspensie kan effectief omgaan met belastingoverdracht, bochten is stabieler en banden kunnen de grond beter raken onder verschillende wegomstandigheden.

De Porsche 718 sportwagen heeft bijvoorbeeld een optionele achterwielophangingskogelverbinding om alle rubberen bussen te vervangen en een breder scala aan camber- en teenaanpassing. De voor- en achterste baan is breder, wat de handlingprestaties verbetert.

De Alfa Romeo Giulia heeft een dubbele wishbone -structuur aan de voorkant. De onderste helft van de wishbone is verdeeld in twee ball -joint -links om de stuurnauwkeurigheid en stabiliteit te verbeteren. De achterste multi-link kan de bandenbeweging onder meerdere hoeken bedienen.

Er zijnkogelgewrichtenTussen de anti-rolbalk en de stabilisatiebalk van de auto. Wanneer de auto draait, kan deze de banden onder dezelfde stuurhoek maken om het effect van elkaar naar links en rechts te trekken. Het kan ook werken tussen de onafhankelijke ophanging en de asophanging wanneer een zijde van het voertuig de stap kruist.

Er is ook een schok-absorberende auto-ballengewrichtsmechanisme. Dit is een belangrijk onderdeel van het stuurapparaat en is nauw verbonden met de wielen en het stuur. Het kan de uitgezonden trillingskracht elimineren wanneer de auto op een hobbelige weg rijdt om te voorkomen dat de trillingskracht naar het stuur wordt overgedragen, waardoor de bestuurder het stuur gemakkelijk kan bedienen om de stabiliteit te garanderen.

KogelgewrichtenHeb een rotatieactie van 90 graden. De pluglichaam is een bol met een cirkelvormige door gat of kanaal dat door zijn as gaat. Het wordt voornamelijk gebruikt om de stroomrichting van het medium in de pijplijn af te snijden, te verspreiden en te veranderen. Het is geschikt voor schakelaars en afgesneden kleppen. Tegenwoordig is het ook ontworpen om de functie te hebben van het smoren en regelen van stroming, zoals V-type balverbindingen.

Het kan worden gebruikt in vacuüm- en lage drukomstandigheden en kan in elke positie worden geïnstalleerd. Om statische elektriciteit te voorkomen, worden stalen ballen en veren geïnstalleerd tussen de krachttransmissiestang en de kogellichaam en tussen de krachttransmissiestang en de vulkast om de onderdelen en het kleplichaam geleidend te houden en statische elektriciteit af te geven.

Kogelverbindingen spelen een sleutelrol in de stroomtransmissie, besturing, ophanging, hantering en schokabsorptie van auto's, waardoor de prestaties en de rijervaring van auto's aanzienlijk worden verbeterd.